德宏分公司所轄管道穿跨越大中型河流23條，沿線汛期長、雨勢大，年降雨量平均2596毫米，地形起伏強烈，海拔高差達2100米，水毀等自然災(zāi)害頻繁。

科學(xué)治理地質(zhì)災(zāi)害

實行“4+1”線路治理模式，建立了以大修理、專項維修、治早治小、巡線員自治的四級治理和突發(fā)事件搶險作業(yè)全員聯(lián)動機制。

坡面水毀治理。因破碎巖體和修建管溝造成山體匯水，導(dǎo)致大量管道表層覆土沖溝，地表流失嚴(yán)重。為取得長久治理效果，采用簡易排水溝將大坡面劃分為小匯水區(qū)域；采用U型槽排水溝排水，方便山區(qū)施工和預(yù)防沉降；采用籬笆墻打入坡面松散位置的辦法，在地面以下穩(wěn)定坡體并卸力至原土層；采用自制草袋護坡恢復(fù)地貌。不僅節(jié)約了大量資金，而且達到了環(huán)保、長久效果。

河道水毀治理。由于建設(shè)期間人為改變河道原有行洪斷面，且施工質(zhì)量較差，管道沿河谷鋪設(shè)區(qū)域水毀嚴(yán)重，采取了恢復(fù)流域截面和順暢河道等措施。充分利用現(xiàn)場自然材料抵抗沖擊，河岸底部采用混凝土土護岸，上部采用漿砌石護岸。既增加了抗沖擊能力，又節(jié)約了投資。在漏管等應(yīng)急處置中，充分利用現(xiàn)場大量淤積塊石，就地取材，選用鋼筋石籠加強強度，采用U型石籠於土壩+石籠護坦修正河道，處置速度快且堅固耐用。

滑坡類治理。由于云南境內(nèi)的坡面坡度大、地質(zhì)抗剪強度差、汛期降水豐富等原因，山體滑坡較多。對危及管道安全的K145滑坡，由于施工作業(yè)空間受限，采用了鋼樁+混凝土擋墻、打孔機鉆孔插入鋼樁、孔心灌入混凝土的治理方式。僅用3天就穩(wěn)定了滑動，7天完成了全部19根樁體。在其他滑坡體治理中，不僅完成了滑動處理，而且完成了后期排水、地貌恢復(fù)等，以徹底消除風(fēng)險。

整治陰保系統(tǒng)故障

中緬管道建設(shè)中陰保系統(tǒng)遺留問題較多，設(shè)計技術(shù)參差不齊，造成瑞麗、龍陵及彌渡站多處保護不到位，芒市、保山因采取雙重區(qū)域保護相互干擾。現(xiàn)場陰保設(shè)施多處沒有按照要求施工，控制數(shù)據(jù)虛假等造成沿線陰保系統(tǒng)一直無法正常運行。

在完成全線詳細排查后，按照現(xiàn)場實際繪制了陰保設(shè)施系統(tǒng)圖，根據(jù)故障原因更換了參比電極安裝位置，對雙系統(tǒng)保護設(shè)定新的參數(shù)，對以前接線錯誤及混亂處進行測試修復(fù)。處理了龍陵站天然氣進站區(qū)域管線保護電位不達標(biāo)、瑞麗站陰保機不能恒位運行、芒市站長效參比電極失效等多處陰保系統(tǒng)故障問題，并對線路電流干擾進行勘測，確定干擾源和流出點進行排流。目前天然氣管道陰保系統(tǒng)已全部正常運行，原油管道也已完成問題核查。

做好應(yīng)急資源布設(shè)

管道沿線道路依托條件差，穿跨越多條河流，油品管道環(huán)境污染風(fēng)險大，應(yīng)急處置堅持“轄區(qū)重點風(fēng)險管控、突發(fā)事件迅速控制”的原則，建立全員聯(lián)動機制，推進站場搶險前期控制工作。

（1） 按照資源整合利用原則，將10個站場（巡護點）納入應(yīng)急處置前期工作，就近配置物資，實行聯(lián)動機制（即一站轄區(qū)內(nèi)發(fā)生應(yīng)急事件時其他相鄰兩站立即進行支援）,承擔(dān)應(yīng)急搶險前期控制、油品回收、周邊轄區(qū)應(yīng)急支援和地方協(xié)調(diào)等任務(wù)。

（2） 編制6個站的搶險手冊，梳理71個風(fēng)險點、71條應(yīng)急路由，聯(lián)系、確定了96臺裝載機、155臺挖掘機、28臺吊車、295輛貨車農(nóng)用車、57輛油罐車、152只油桶，以及沿線44個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的共2795名勞工的社會依托資源，并明確了依托資源距離管道的位置。另外，還與下游水電站建立了應(yīng)急聯(lián)動機制。

（3） 物資選型小型輕便化，按照“長距離運輸組裝化，最后一公里零散化”思路集裝設(shè)備。

（4） 在油品管道應(yīng)急準(zhǔn)備上，對6條大中型穿跨越河流編制了“一河一案”，設(shè)置物資存放點和勞工資源。根據(jù)時間可控性和國際環(huán)境影響，合理設(shè)置永久攔截點：瀾滄江設(shè)立1處，怒江設(shè)立2處，漾濞江設(shè)立1處，完成永久地錨制作。

通過成功舉行寬度達380米的漾濞江油品回收演練及流速達3.6m/s的怒江油品回收測試性演練，探索了大數(shù)據(jù)在應(yīng)急處置中的應(yīng)用，建立應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)試點，嘗試將事故點、影響半徑、物資、地表高程、本體信息、周邊人口、依托資源、應(yīng)急路由等信息用鼠標(biāo)一鍵式生成。