賈秀萍

中國石化銷售有限公司華南分公司

西南成品油管道是西南地區(qū)的重要能源生命線，穿越粵、桂、黔、云四省區(qū)，云南段管道618 km,管道沿線地質(zhì)環(huán)境復雜多樣，常見的地質(zhì)災害有崩塌、滑坡、泥石流、水毀、沉降等，嚴重威脅管道的安全運行，其中尤以滑坡的威脅最大，極易造成管道懸空甚至斷裂，導致嚴重的經(jīng)濟損失、環(huán)境污染及人員傷亡，因此防治管道地質(zhì)災害是管道安全保護的重要任務。

1 概況

1.1 云南段管道情況

西南成品油管道云南段由兩段組成：曲靖站到昆明的長坡站，2005年建成投產(chǎn)，管道長302 km；長坡站經(jīng)過楚雄到達大理站，2009年建成投產(chǎn)，管道長316 km。

1.2 管道穿越地形

云南東部高原呈支壯起伏，西部高山峽谷縱橫相間。管道穿越云南東南、中西部地區(qū)的曲靖、昆明、楚雄、大理，平均海拔2000 m，屬典型的云貴高原地質(zhì)地貌， 84%以上面積是山地，相對平緩的山區(qū)不到10%，高低差參，縱橫起伏，地形極為復雜，管道沿線地形落差大、切斷面較多。

2 沿線地質(zhì)災害辨識及危害

2.1 地質(zhì)災害篩查

針對云南段復雜的地質(zhì)環(huán)境，以國內(nèi)知名地質(zhì)專家為核心的地質(zhì)災害排查工作小組，歷時近一年共排查出45處地質(zhì)災害點，其中：高邊坡34處，占75.6%；地質(zhì)滑坡7處，占15.6%；地面下陷2處，占4.4%；泥石流2處，占4.4%。可見，云南段管道地質(zhì)災害以高邊坡、滑坡為主。

經(jīng)過專業(yè)機構的現(xiàn)場踏勘和研判：高風險點6處，需要采取工程措施整治；一般風險點8處，有4處需要增加工程措施，另外4處則增加監(jiān)測措施；低風險點31處，需要加強日常的巡檢和觀察。

2.3 高邊坡和滑坡對管道的危害

滑坡和高邊坡失穩(wěn)引發(fā)的滑坡可使近距離埋地管道裸露，甚至扭曲、 拉裂、剪斷，導致油品大量泄漏引發(fā)安全事故和次生環(huán)保事故。

3 防治對策

為防止滑坡災害危害管道安全， 一般采用截（截排水）、擋（擋墻或抗滑樁）、錨（錨固）、護（滿砌或植物護坡）、削（削坡）等穩(wěn)固措施。

3.1楚雄CC089段滑坡治理

3.1.1 基本情況

楚雄CC089段管道沿老高速路的邊坡敷設，與原始地面形成10.0～12.0 m的高邊坡，管道距離邊坡最近僅1.0 m，形成已經(jīng)6年。邊坡總長約600.0 m，已發(fā)生多處滑塌，較大的有3處：第一處滑坡體長15.0 m，頂寬2.8 m，下陷深度1.4 m；第二處滑坡體長24.0 m，頂寬4.0 m，下陷深度1.8 m；第三處滑坡體長9.4 m，頂寬2.3 m，下陷深度1.0 m。

3.1.2 工程地質(zhì)水文條件

該處地層巖性主要為素土、粉質(zhì)黏土、強風化砂巖、強風化砂質(zhì)泥巖、中風化砂質(zhì)泥巖等5大層。其地下水水位埋深為0.3～6.5 m，地下水流向大致和坡向相同，地下水屬土體空隙潛水。

3.1.3  治理措施

根據(jù)該邊坡的排水情況，以截、疏、消結合，根據(jù)滑坡體情況，以固、擋、護結合，具體采取以下工程措施。

（1）修建截水溝、排水溝和排水消能臺階，將排水溝延伸至河流

（2）增設29根抗滑樁，樁高15—17m，抗滑樁之間連接擋土板，每塊擋土板上留2個泄水孔。

（3）在坡腳稍緩地段建擋土墻，墻上留泄水孔。（見圖1、2）。

圖1 楚雄CC089滑坡治理平面圖

圖2 楚雄CC089滑坡治理效果

3.2  大理CD126高邊坡治理

3.2.1 基本情況

大理CD126段管道沿山崖邊緣敷設，陡度1:0.2～0.3，坡高大致分為三段：A段高6.0 m、長20.0 m；B段高8.2～16.4 m 、長74.0 m；C段高18.0～20.0 m、長60.0 m。崖邊距離管道3.0～6.0 m，與原始地面形成10.0～12.0 m的高邊坡，管道距離邊坡最近僅1.0 m，邊坡總長約154.0m，形成已經(jīng)6年。由于受雨水沖刷嚴重，原始植被破壞殆盡，A段已形成圓弧形沖溝，邊坡穩(wěn)定性極差，隨時有可能塌方，影響管道安全正常運行。

3.2.2 邊坡工程地質(zhì)條件

該處地層巖性主要為粉質(zhì)黏土、強風化砂巖、強風化砂質(zhì)泥巖、中風化砂質(zhì)泥巖等。

3.2.3 治理措施

A段，以擋、護、導結合，采用“漿砌石擋墻+坡面滿砌”的治理方案。在坡腳沿沖溝設置一道漿砌石擋墻；坡面采用漿砌石滿砌；擋墻排水溝硬化，坡度約10°以便及時把集水排走（見圖3）。

圖3  大理CD126 A段治理效果

B段，以錨、護、擋、排結合，采用“錨桿+錨噴面層+漿砌石擋墻+排水” 的治理方案。錨桿矩形布置（2.0×2.0 m），與水平面成15°夾角向下伸入巖層，錨桿長5.8 m；坡面采用C20細石混凝土噴射澆筑，厚度80 mm并配單層鋼筋網(wǎng)；坡腳設置一道漿砌石擋墻，擋墻排水溝硬化，坡度約10°（見圖4）。

圖4  大理CD126 B段治理效果

C段，以錨、護、擋、植、排結合，采用“錨桿+框格+植草+排水” 的治理方案。錨桿矩形布置（2.5×2.5 m），與水平面成15°夾角向下伸入巖層，錨桿長5.8 m；框格采用C25細石混凝土澆筑并配鋼筋；框格中植滿草皮；在坡頂設置一道截水溝，在坡面每隔10 m設置一道排水溝（見圖5）。

圖5 大理CD126 C段治理效果

3.3  治理結果

楚雄CC089滑坡治理、大理CD126高邊坡治理工程實例說明，通過正確辨識滑坡、高邊坡對輸油管道的危害性，制定針對性強的治理措施，及時有效整治，是實現(xiàn)輸油管道本質(zhì)安全的重要手段。

4  管道地質(zhì)災害治理建議

（1）要加強日常排查，常抓常治。云南是一個地質(zhì)情況復雜的省份，發(fā)生地質(zhì)災害的機率較大，一旦造成影響，后果非常嚴重，做好地質(zhì)災害排查及汛后檢查工作責任更顯重大，地質(zhì)災害排查、整治也是一項長期的工作，需要常抓常治。

（2）要密切政企聯(lián)防，防患未然。一是管道企業(yè)要經(jīng)常向管道所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上地方政府匯報管道安全保護工作，從規(guī)劃源頭杜絕或減少基建項目對管道的干擾危害，防止人為的地質(zhì)災害產(chǎn)生；二是企業(yè)要主動協(xié)調(diào)政府各職能部門建立日常聯(lián)動機制，能及時得到政府防汛、氣象等部門的準確信息，提前預防自然災害的破壞。

（3）要強化危害辨識，精準治理。管道地質(zhì)災害雖具有突發(fā)性，但同時也有一定的先兆，所以要增強人員危機意識，做好現(xiàn)場地質(zhì)災害的危險辨識，組織專業(yè)級地災評價，選取科學合理的針對性措施，防止治理不力或過度治理。

（4）要重視過程監(jiān)管，落實責任 。嚴格地質(zhì)災害治理施工過程監(jiān)督，確保按圖紙施工、按規(guī)范整治、按標準執(zhí)行，認真落實施工職責和監(jiān)理職責，促進安全責任和質(zhì)量責任到位，防范次生責任事故的出現(xiàn)。

（5）要完善效果評價，閉環(huán)管理。管道滑坡類地質(zhì)災害整治完成后，必須要進行長期的監(jiān)測，防止坡面（體）變形。監(jiān)測點按標準設置，每10 m一個，相鄰點保持通視。監(jiān)測期一年，竣工后3個月內(nèi)每周1次、3個月到1年內(nèi)每月1次。通過長期監(jiān)測進行災害治理后評價，確認災害整治效果，實現(xiàn)地質(zhì)災害的閉環(huán)管理。

作者：賈秀萍， 女， 1969年生，2014年畢業(yè)于四川農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟信息管理專業(yè)，中國石化銷售有限公司華南分公司昆明輸油管理處副處長， 助理工程師。

《管道保護》2017年第4期（總第35期）