蘭州輸油氣分公司

近年來，分公司積極探索將無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于巡護(hù)管道，助力提升管道安全管理水平，取得了良好效果。

建立圖冊(cè)，管道維搶定位準(zhǔn)

無人機(jī)在9個(gè)月時(shí)間里共飛行500余次，拍攝管線1260Km，形成了蘭成渝、蘭鄭長和蘭成管道及各輸油站轄區(qū)航拍圖冊(cè)，并將視頻影像資料全部編輯存檔。平均每公里1張圖片，重點(diǎn)地段每公里2至3張。清晰地標(biāo)出了管道走向、地貌信息和閥室、值守點(diǎn)位置以及整樁標(biāo)號(hào)、現(xiàn)場路由、地方依托資源、事故狀態(tài)影響及風(fēng)險(xiǎn)描述等主要信息。航拍圖冊(cè)能夠幫助巡線人員、新入職員工及維搶修人員快速、準(zhǔn)確地了解管道走向，有效管理管道。

掌握水系，布防設(shè)施目標(biāo)明確

根據(jù)分公司線路特點(diǎn)，利用無人機(jī)航拍，將所轄管道附近水源地、河流位置、流向、流量及支流匯入主河流的具體位置和距離等重點(diǎn)信息編輯到圖冊(cè)中，為防止管道泄漏，提前布設(shè)圍油、收油具體位置。

普查水毀，提高災(zāi)害治理效率

在汛期前，利用無人機(jī)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)段提前航拍存檔，保存第一手視頻資料，汛期后對(duì)水毀重點(diǎn)地段進(jìn)行拍攝。通過前后影像對(duì)比，可以直觀地分辨出水毀情況，大大減少了管道管理人員到現(xiàn)場進(jìn)行汛后普查的時(shí)間，為提前編制水毀治理方案、關(guān)注日常巡護(hù)重點(diǎn)地段提供了便利，大大提高了管道巡護(hù)人員的工作效率。

回傳信息，演練指揮有依據(jù)

在實(shí)際管道應(yīng)急救援中，人員和車輛往往不能馬上進(jìn)入事故現(xiàn)場，由無人機(jī)將航拍視頻實(shí)時(shí)傳輸給應(yīng)急指揮部，指揮人員可根據(jù)現(xiàn)場情況，及時(shí)制定管道救災(zāi)、搶險(xiǎn)方案。在模擬蘭成渝管道K0001+300米處發(fā)生油品泄漏應(yīng)急演練時(shí)，無人機(jī)提前進(jìn)入泄漏管道上空拍攝現(xiàn)場實(shí)況，有關(guān)人員根據(jù)傳回的資料分析周邊環(huán)境，然后制定圍截油品流入黃河的具體方案，使搶險(xiǎn)演練取得成功。

應(yīng)用圖冊(cè)，員工巡護(hù)更方便

將建立的航拍圖冊(cè)下發(fā)到各站，各輸油站運(yùn)行崗員工在業(yè)余時(shí)間通過翻閱航拍圖冊(cè)，了解本站所管轄管道的范圍和地形地貌情況。管道保護(hù)工通過白天巡線后，翻閱航拍圖冊(cè)，可以更快、更好地熟悉管道線路。同時(shí)，每年定期對(duì)全線管道進(jìn)行影像更新，以便巡護(hù)和管理人員及時(shí)了解管道周邊及高后果區(qū)的變化，同時(shí)記錄管道沿線占?jí)呵闆r，為新增占?jí)喝∽C提供依據(jù)。

以人為本，節(jié)約成本降風(fēng)險(xiǎn)

利用無人機(jī)在特殊地段進(jìn)行巡線，既減少了管道巡護(hù)人員翻山越嶺、趟水過河的高強(qiáng)度勞動(dòng)，又減少了巡線車輛的行駛距離，節(jié)約了車輛的加油、過路過橋和維修費(fèi)用，為企業(yè)降本增效發(fā)揮了一定作用。

無人機(jī)應(yīng)用近一年來，存在部分人員操作不太熟練，對(duì)無人機(jī)的整體性能不夠熟悉，軟件理解上還存在差異，維護(hù)保養(yǎng)不夠及時(shí)，處置突發(fā)事件時(shí)容易出現(xiàn)偏離航線等問題需要認(rèn)真解決，具體措施是：

一是使用無人機(jī)對(duì)重點(diǎn)巡護(hù)管段進(jìn)行圈地性飛行，按設(shè)定路線自動(dòng)返航。二是建立一套完整的視頻數(shù)據(jù)庫，通過對(duì)每年的航拍資料進(jìn)行比對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道沿線的地貌變化。三是編寫無人機(jī)巡檢操作手冊(cè)，定期舉辦培訓(xùn)班，使管道巡護(hù)人員能夠熟練地應(yīng)用，同時(shí)使無人機(jī)巡檢得到推廣。

《管道保護(hù)》2017年第3期（總第34期）