田寶林 饒青峰 周石港 李翔 劉棟 王建紅 熊軍

陜西省延安市長慶油田第一采油廠

1 原油安全集運管理方法產生的背景

長慶油田招安作業區地處經濟相對比較落后的陜北，在石油暴利驅使下，當地偷盜原油現象屢禁不止，除了給企業造成經濟損失，還往往因原油泄漏污染土壤、水和空氣，發生重大公共環境事件。

國家新《環境保護法》明確規定，企業事業單位和其他生產經營者應當防止、減少環境污染和生態破壞，對所造成的損害依法承擔責任。長慶油田作為大型國企，不僅要承擔建設“西部大慶” 的經濟責任，還必須承擔起環境保護的社會責任。所以，作為油田生產一線的采油作業區，如何提高原油集運的安全性、環保性，就顯得十分重要而緊迫。

2 原油安全集運管理方法的具體內容

原油集運就是把油井生產的油氣收集、輸送和處理成合格原油的過程。這一過程從油井井口開始，將油井生產出來的原油用采油罐車和輸油管線集中在計量接轉站，再通過計量接轉站的外輸至原油集中處理站。

2.1 “兩點一線”具體措施

2.1.1 抓好拉油點管理，做好源頭預防。

（1）按“三防一控”嚴格做好裝油點監控。

三防：在抽油機井口安裝防盜取樣器、儲油罐安裝防盜量油口、儲油罐放油閘門處進行上鎖管理。

一控：由專人負責對井口取樣器和放油閘門處的鑰匙進行管控。

（2）實行作業區和井區雙重監控。

井區對現場裝油液量、鉛封進行核對，作業區每天對生產情況、庫存、拉（卸）油量等進行監控。為此，招安作業區在拉油點安裝了視頻監控儀，對拉油點進行無空擋監控。監控設施采用太陽能板供電，既不受現場人為因素的影響，又具有節能的優點（如圖1）。

圖1 現場監控示意

通過監控錄像回放顯示，可以很好地掌握拉油點24小時的監控動態，視頻所具有的紅外線功能讓管理人員在夜間也能清楚地看清現場的生產情況（如圖2）。

圖2 視頻監控錄像

2.1.2 監控拉運路線，保證安全運送。

（1）嚴格實行GPS監控管理

拉油車輛在拉油點裝完油后，要求按照指定的路線進行行駛。為避免現場出現不按路線行駛問題，由作業區GPS監控平臺對拉油車輛進行遠程監控。一旦發現未按要求路線行駛或中途停止的拉油車輛，立即打電話進行核實，確保拉運線路按照要求執行。

（2）對拉油車輛實行全程押運管理

招安作業區在所屬5個井區均配備2臺值班車輛，其中1臺車輛專門用于對拉油車的押運工作。同時，各井區均有專職人員負責押運工作，每趟拉油罐車都必須由專人押運至卸油點。

2.1.3 把好卸油關鍵點，確保原油安全入庫。

（1）加強卸油過程管理

從卸油前、卸油中及卸油后三個環節進行管理，具體如下：

卸油前：罐車進入卸油點前，由卸油操作人員負責對拉運車輛的有效證件、車輛安全設施、鉛封號、油票等進行檢查。

卸油中：要求卸油作業必須有兩人進行操作，在現場放完明水之后必須嚴格執行標準操作進行三級取樣，同時時刻觀察卸油情況。

卸完后：根據卸油及化驗情況，核實好現場卸油油量，并與拉油點的油票進行核對。同時做好數據資料填寫，為拉油點生產情況的核查提供數據。

（2）對卸油全過程進行電子監控

在卸油臺安裝攝像探頭，對卸油臺及卸油操作進行全程監控(如圖3)。

圖3 卸油臺監控儀

2.2 “五核查”具體措施

（1）查油票：強化油票管理，每月將油票全部回收核對,監督拉卸油情況；實行交舊領新管理，井區每月將上月的舊油票上交后再下發新油票；規范油票的填寫，裝完油后簽字確認，落實好責任管理。

（2）查庫存：主要是在拉油點裝油前后對罐位進行核查，并對現場裝油量進行核對。作業區、井區通過夜查對現場庫存進行核實，掌握好拉油點的產進情況及真實庫存，確�，F場零庫存或低庫存運行。

（3）查鉛封：對拉油點儲油罐人孔處、罐車裝油口及放油口處均按照要求實行上鉛封鎖管理。每個鉛封號均有不同的編號，并在卸油點配備有專門的鉛封掃描儀。

（4）查卸油：卸油作業過程要求必須有2名員工共同操作，確保各項操作步驟按要求進行。同時，罐車押運人員負責對卸油操作和含水化驗等工作進行監督，確保卸油過程中各項步驟按要求進行。

（5）查運行路線及時間：采用GPS監控拉油車輛行駛路線；裝油完畢后在油票上填寫裝油結束時間，卸油點卸油崗員工在卸油前對油票上的時間進行核對；作業區不定期開展路查，監督罐車跟蹤表及押運情況的執行。

2.3 管網集輸管理的具體做法

2.3.1 嚴格落實管網集輸管理各項措施。

（1）開展管網隱患分類治理

按照分級監控管理的要求，對管網隱患進行收集分類。

A類：對作業區范圍內不能整改的管網隱患上報油廠相關部門，定義為A類管網隱患，由作業區負責制定防范措施并在現場認真落實。

B類：作業區能夠解決的管網隱患定義為B類隱患，治理措施主要包括管網添加防護措施、短距離管線更換等。

C類：現場巡查中如發現管網存在暗洞、水沖坑等情況，由現場人員進行處理的，定義為C類隱患。

2014年，招安作業區共計整改A、B類管網隱患13項，其中更換腐蝕管線8處（700米），添加管線支撐28處、道路防護墩10個、支墩6個。

（2）完善現場外露管線的標識噴涂。

針對現場外露管線過多，且員工不清楚管線所屬井站等問題，組織人員對外露管線進行排查。同時，按照要求對外露管線進行噴涂標識（如圖4）。共對全區156處外露管線進行了排查，現場噴涂管線標識124處。

圖4 外露管線噴涂標識

（3）排查管網風險，設置管線泄漏應急池。

組織人員對現場管網存在的風險進行排查， 將現場發現的管線跨越河道處、長距離外露處等定義為主要風險點。同時，在主要風險點處設置管線泄漏應急池，將管線可能發現泄漏后的環保污染降至最低（如圖5）。

圖5 管線泄漏應急池

為防止汛期道路維修時，鏟車修路可能對管線造成損壞，對現場管線走向進行排查和摸底。同時，對現場排查出的沿路及穿越公路的管線設置“下有管線、禁止深挖”的安全警示牌。

2.3.2 認真落實管線巡護管理措施

（1）分片承包，嚴格落實四級巡查責任。

按照四級管理職責，認真落實現場管線巡查工作要求，即：廠級1個月開展一次巡查，作業區10天開展一次巡查，井區5天開展一次巡查，班站每天開展1次巡查。同時，建立和完善“作業區—井區—井站員工”定期巡查制度，由作業區領導和機關組室人員對全區管線實行分片承包，承包人員每7天對承包的管線進行一次巡查，

另外，要求在雨天進行加密巡護，采用步行的方式對管線進行巡查，保證管網集輸安全平穩。

（2）明確職責，確保風險受控管理。

按照“屬地管理、上游管理”要求，切實將巡護責任落實到崗位、落實到個人。屬地管理就是屬于那個單位的管線由那個單位負責。上游管理就是上游站點向下游站點輸油的輸油管線，其巡護職責由上游站點進行落實。

站點原油外輸過程中，站內當班員工隨時觀察、記錄管線的流量和壓力變化情況，發現問題及時處置（如圖6）。同時，對管線巡護工作實行痕跡管理，在現場指定的主要風險點粘貼管線巡護簽字記錄，四級管線巡護人員進行相互監督， 使管網集輸巡護工作形成了有落實、有監督、有考核的管理機制。

圖6 觀察、記錄管線的流量和壓力

（3）突出重點，確保長周期安全運行。

針對季節特點，突出防護重點。即：春季防坍塌，夏季防泄漏，秋季防沖毀，冬季防凍堵。春季，建立、完善管線管理檔案，對可能發生坍塌地帶的管線進行標注；夏、秋季，重點落實主汛期的管線巡查，及時開展“雨前巡查、雨中排查、雨后檢查”，加密監控，保證萬無一失。冬季，結合現場實際，安裝土暖爐對管線進行加溫，防止管線凍堵。◢

《管道保護》2015年第3期總（22）