李鍇 史爽 曹國飛

中國石油西氣東輸管道公司

當前國內管道行業已從低鋼級、小口徑、低壓力單條管線輸送變革為高鋼級、大口徑、高壓力大型管網高效輸送。西氣東輸作為國內第一條建成投產的高壓、大口徑、高鋼級管道，是新世紀四大標志性工程之一，也是西部大開發的序幕工程，更標志著我國管道建設技術和科技含量整體達到世界先進水平。公司歷經幾次體制改革，目前主要負責甘寧以東的西一線、西二線、西三線3條干線管道及40條支線的生產運行，下游分輸用戶466家，管網一次管輸能力達1 236億立方米/年。管道總里程近1.3萬公里，途經16個�。ㄊ�、區）和香港特別行政區，覆蓋長三角、珠三角兩大高端市場，輻射中原、華中等新興市場。

近年來發生的管道泄漏爆燃較大以上生產安全事故暴露出快速發展、集中建設出現的管道建設質量隱患，管道設施性能衰退老化、故障高發期等內部條件制約，地質災害、第三方損壞等復雜外部環境不利影響。西氣東輸始終堅持以建設世界先進水平管道公司為目標，以綜合管理體系為保障，積極轉變管理理念，在生產運行和管道保護全面開展管理與技術創新實踐，實現了管網安全可靠平穩高效運行。

1 生產運行管理與技術創新實踐

按照運檢維一體化要求，在“集中巡檢、集中監視”基礎上，穩步推進區域化管理和站隊標準化建設，生產組織模式不斷優化，同時，實施自控功能提升和計量交接電子化，實現勞動生產率和管控水平雙提升。

1.1 全面推行“集中巡檢、集中監視”

在提高設備設施運行可靠性的基礎上，通過嚴格的安全評估和管理論證，創新性實施“兩個集中”，一舉改變了國內油氣管道行業40年來站場7×24小時監視值班、 2×24小時巡回檢查的生產運行管理模式，大大解放了基層員工的生產力，將員工的主要精力集中在發現問題、處理問題、維護維修上，設備運行可靠性大幅提高。

在167座站場實施“集中巡檢”。在強化站場設備設施維護保養，提高設備設施本質安全水平的基礎上，采取聯合巡檢、重點巡檢方式，代替密集型定時巡檢方式，提高巡檢效能，將12次巡檢優化至3次，現場值班人員從24小時值班優化為8小時在崗值班、其余時間應急值班。同時重新劃分設備維護工作界面，做實站場的維護、維修職責，提高維護維修主動性，及時排除隱患，確保設備設施本質安全。

在155座站場實施“集中監視”。采集站場關鍵工藝設備等報警數據上傳至上海生產調度中心，以上海生產調度中心為主、站場為輔對設備設施異常狀態 進行監視。由上海生產調度中心分西北、華東和中南3個調度臺采用7×24小時值班模式，對站場設備設施的異常狀態遠程集中監視、集中管理、快速響應，站場工作重心由運行監視轉變到設備設施維修維護上。 2018年設備故障和誤操作日均報警率低至萬分之0.16，關鍵設備完好率達到99.79%。近5年壓縮機年運行小時數增長3倍情況下，千小時故障率降至0.23%的歷史最好水平， 10臺國產壓縮機平穩運行超14.5萬小時。

1.2 穩步推進區域化管理

在集中巡檢、集中監視的基礎上，對相鄰站場按作業區模式進行業務整合，按照“運檢維一體化”的作業方式，對生產運行、設備維護實行作業區管理。以壓氣站或中間站作為中心站，以距離不超過120公里、車程不超過2小時為管理半徑，與相鄰的站場、管線、閥室組成一體化基層作業單元，充分發揮壓氣站等大型站場專業技術輻射優勢，實行統一、集中管理。按照“成熟一站、實施一站”的原則，穩步推進，分步實施，將79座站場分批整合為29個作業區，實現了專業整合、優勢互補、資源優化。公司人均管道管理里程由3.0公里增加到4.4公里，提高45%；人均周轉量由1 563千萬立方米（標方） ·公里增加到3 221千萬立方米（標方） ·公里，提高106%；人均勞動生產率由467.52萬元增加到586.79萬元，提高26%。

1.3 扎實開展基層站隊標準化建設

立足基層實際，以強化風險管控為核心，以依法合規為根本，以提升執行力為重點，從視覺形象、基礎管理、設備設施、崗位作業、員工之家五個方面建立基礎站隊標準化體系，加強站隊外在形象建設和提升內在風險管控能力，實現“三標準一規范”：“標準化管理、標準化操作、標準化現場、規范化控制”。以設備設施、崗位作業標準化為核心，建立全覆蓋的“操作票、維檢修卡、應急處置卡”清單，依據基層站隊現場生產實際，查缺補漏，通過“有沒有”“用不用”到“優不優”，不斷完善優化清單管理。以8大專業207類“一票兩卡”指導員工“上標準崗、干標準活”，確保作業過程中風險最小化和工作效率最大化，不斷規范作業管理，強化現場作業安全管控、質量提升，做到復雜問題簡單化，簡單問題標準化，只有規定動作，沒有自選動作。

1.4 持續提升站場自動控制水平

通過對壓縮機組自控、負荷分配及輔助系統改造，解決原站控系統與壓縮機組控制系統數據傳輸、通訊問題，使各輔助系統具備自動控制功能，各系統之間數據互傳、共享，實現各輔助系統、壓縮機組順序控制，壓縮機組“一鍵啟停、遠程控制”。結合站場運行工況，全面梳理站場工藝操作流程，通過站控系統實現一鍵啟停站、過濾分離/計量/調壓回路故障自動切換、用戶分輸自動啟停輸、爆管檢測等功能，目前公司具有分輸功能的146座站場全部實現了自動控制、遠程操作、一鍵啟停、無人值守。

1.5 實施計量交接電子化

利用“互聯網+”思維，發揮站控系統、調控中心中控系統、中間數據庫和PPS系統無縫鏈接優勢，實現計量數據的準確采集與應用。利用站控系統匯總PLC、流量計算機、壓縮機控制柜等數據，集成至中控系統，形成一套完整的“站場―客戶―流量計位號―SCADA點號”系統。通過業務與信息融合，進一步優化傳統業務，改變傳統現場抄表人工計量交接方式，利用電子網絡簽名技術，由站場交接計量員與用戶進行網上遠程確認，加強了貿易計量設備本質安全及交接計量數據的管控力度，實現遠程計量交接智能化和網絡化。目前，下游用戶與上游供氣單位均已實現電子單據自動采集和推送交接。

2 管道管理與技術創新實踐

“管道是沒有圍墻的工廠”，西氣東輸管道途經沙漠、山地、水網等多種地貌，地質災害類型多、頻次高，防控形勢嚴峻、任務艱巨。以第三方施工、地質災害、腐蝕控制為研究重點，開展管理與技術創新實踐，努力實現管道零損傷、光纜零中斷。

2.1 構建管道本體檢測與防護體系

全面應用智能漏磁內檢測、管道外檢測與內腐蝕直接評價等技術，對管道本體及腐蝕防護系統進行全面檢測與評價，充分利用缺陷適用性評價結果，及時處置管道缺陷。面對站內埋地管道腐蝕、高壓直流接地極放電特強干擾、城市軌道交通系統長距離干擾等問題，將理論與管道實踐深度融合，系統解決站內地下金屬結構復雜排布情況下增設區域陰極保護站的系列難題，研究梳理出9大類77項高壓直流干擾風險因素，建立了高壓直流干擾風險評價指標體系及配套風險因素評價準則。管道外檢測覆蓋率100%、內檢測覆蓋率高于90%、陰極保護系統全面覆蓋線路和站內管道，為管道安全平穩運行提供了有力保障。

2.2 建立管道地質災害監測預警系統

結合管道沿線實際情況，開展基于風險的管道應變監測技術理論與實踐的研究、環境與地質災害監測技術的適用性研究，形成一套完整的管道風險評價和風險控制技術方案。整合滑坡、采空區等183個專業監測設施，利用物聯網技術打通前端監測、過程傳輸、終端分析和信息應用的各個環節，建立了物聯網的管道風險監測預警系統。該系統包含監測傳感、數據采集、能源保障、數據無線傳輸、數據儲存與處理、安全評估預警與信息發布6個子系統，實現監測數據從“手動采集、人工分析”到“自動采集、自動分析”轉變，有效提升管道風險的主動防御能力。

2.3 研究第三方施工損傷預警平臺

第三方施工損傷風險始終是管道企業面臨的主要風險，沿線城鎮化擴張加速，高鐵、高壓線、公路等基礎設施建設呈高發態勢，點多面廣、類型多樣、管控不易、防不勝防。近年來，基于光時域反射技術與光纖干涉技術定位精度高、靈敏度好的優點，在500公里管道上利用管道伴行光纜備用光芯試點應用光纖預警技術，實時在線監測并定位管道周邊5米內動土作業，預警危害管道事件。經模擬測試，機械施工預警率高于85%。在人員密集型高后果區等管段裝設了374處智能監視終端，利用前端圖像人工智能篩選和自動推送技術，實現了管道周邊第三方施工前端實時監視分析、示警，后臺PC端和手機APP人工核實及快速處置。

2.4 實施管道標準化巡護

應用第三方施工管控“六步法”“雙快一�！�、管道巡護“痕跡化”、第三方施工現場布控標準化、樁牌維護管理標準化等管道巡護經驗，建立一套行之有效的管道巡護標準化做法，固化為管理制度，在公司全面推廣執行。逐步完善地面標識二維碼、第三方施工斷線報警和視頻監控應用標準。管道巡護標準化的推行既是依法依規執行管道保護管理的要求，又是巡護過程管理的精準規定，內容簡明扼要，便于掌握，對提高管道巡護質量和管理水平，具有良好的促進作用。

3 結語

當前管道行業正處于快速發展的戰略機遇期，雖然內外風險挑戰十分嚴峻，但總體來看，機遇大于挑戰。未來一個時期，西氣東輸將在發揮傳統優勢基礎上，重點研究智能管道，智慧管網相關技術和應用，緊跟技術前沿、加大管理與技術創新力度，為管道事業高質量發展貢獻更多智慧與經驗。

作者：李鍇，男， 1963年生，高級工程師，現主要從事油氣管道運行管理、管道保護、應急搶修等工作。