中石油管道有限責(zé)任公司

欄目主持人戴聯(lián)雙博士： 輸油管道發(fā)生失效事故，以泄漏油品進(jìn)入水域的后果較為嚴(yán)重。在造成嚴(yán)重環(huán)境污染的同時，后期的泄漏油品收集、生態(tài)恢復(fù)等工作都需要耗費(fèi)大量的時間和金錢，并且給運(yùn)營企業(yè)帶來停輸損失和負(fù)面社會輿論。就如何預(yù)防這類事故的發(fā)生，制定有效的處置方案，提高應(yīng)對能力，對近年來國內(nèi)外發(fā)生的幾起輸油管道泄漏事故案例進(jìn)行對比分析，以便從中汲取有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

1 四起典型案例

（1） 2000年4月7日，波托馬克電力公司下屬的Piney Point輸油管道在位于馬里蘭王子喬治郡東南部的Chalk Point泵站發(fā)生破裂泄漏。 ST服務(wù)公司負(fù)責(zé)這條輸油管道的運(yùn)營管理，發(fā)生泄漏后長達(dá)10小時該公司未采取任何措施，導(dǎo)致638 m3油品泄漏至附近的濕地和Swanson小溪，隨后又進(jìn)入了Patuxent河。公司花費(fèi)了約7100萬美元用于污染帶清理和恢復(fù)作業(yè)。

（2） 2002年7月4日， Enbridge公司下屬的 4號管線在明尼蘇達(dá)州科哈賽特市附近的沼澤地里發(fā)生破裂，泄漏了954 m3的原油，采取受控燃燒方式進(jìn)行緊急處理。此次事件造成的經(jīng)濟(jì)損失約為560萬美元。

（3） 2010年7月25日， Enbridge公司下屬的6B管線在密歇根州馬歇爾地區(qū)的濕地內(nèi)發(fā)生破裂。破裂發(fā)生在計劃停輸?shù)淖詈箅A段，管道泄漏長達(dá)17小時后運(yùn)營商才發(fā)現(xiàn)管道發(fā)生了破裂。在管道發(fā)生破裂到被發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)，公司操作人員兩次啟輸向6B管線注入了大量的原油，導(dǎo)致3 192 m3原油泄漏并滲透周圍濕地，繼而流入了Talmadge溪與Kalamazoo河。這次泄漏給周邊環(huán)境帶來了嚴(yán)重污染，當(dāng)?shù)鼐用癖黄仁枭⒌桨踩珔^(qū)域， 2年后清理工作仍在進(jìn)行，直接經(jīng)濟(jì)損失超過7.67億美元。大約320人因暴露在原油環(huán)境下出現(xiàn)了病癥。

（4） 2012年11月10日，中國石油管道公司沈陽輸油氣分公司運(yùn)營管理的慶鐵二線在位于昌圖輸油站進(jìn)站前13.4 km處發(fā)生環(huán)焊縫開裂，造成約200 m3原油泄漏。利用集油坑收集原油140 m3，回收135 m3，約60 m3泄漏油品流入附近的黑咀河，絕大部分得到回收。泄漏造成停輸52小時43分，油品回收費(fèi)時8天，受影響河道43 km。

2 應(yīng)急處置方案分析

2.1 現(xiàn)場指揮系統(tǒng)

Piney Point輸油管道泄漏事故發(fā)生后， ST服務(wù)公司與現(xiàn)場溢油回收承包商成功部署了一套可以限制溢 油擴(kuò)散的攔油柵系統(tǒng)。但是，隨后一場暴風(fēng)雨摧毀了這套裝置，溢油順流蔓延了大約25 km，并使超過60 km的海岸線受到了污染。其主要有以下幾方面的疏漏。

（1）美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）編制了現(xiàn)場指揮系統(tǒng)框架原則，并對所有聯(lián)邦協(xié)調(diào)員進(jìn)行了培訓(xùn)。但是EPA現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抵達(dá)事故現(xiàn)場后沒有立即執(zhí)行，這對應(yīng)急行動產(chǎn)生了不利的影響。

（2）更為重要的是，由于在暴雨來臨前的防御工作不到位，導(dǎo)致了攔油柵系統(tǒng)被摧毀。同時，承包商發(fā)現(xiàn)險情的反饋信息也因?yàn)槿鄙俳y(tǒng)一指揮而無法及時有效傳達(dá)。

（3）油品從攔油柵泄出后，情況變得更加復(fù)雜，更加難以控制。由于在事故最初沒有建立現(xiàn)場指揮系統(tǒng)，在攔油失敗后幾天內(nèi)都不能征調(diào)人員，無法做出快速有效的響應(yīng)。

2.2 應(yīng)急資源

Enbridge公司6B管線破裂泄漏后，最先做出反應(yīng)的是當(dāng)?shù)毓艿谰S護(hù)站的4名Enbridge雇員。他們沿著Talmadge溪下游而不是開裂點(diǎn)周邊區(qū)域做了補(bǔ)救工作，忘記了利用Talmadge溪邊的涵洞做底流壩來減少原油擴(kuò)散，對于流速很快的河水反而使用了不合適的圍油欄。漏油處理承包商直到10多個小時后才確定漏油點(diǎn)。由于缺乏明確的應(yīng)急資源要求， Enbridge公司自己詮釋了處理開裂所需資源的量級，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)開裂后最初幾小時內(nèi)缺少足夠的資源和漏油處理回收設(shè)備。相比之下，海岸警衛(wèi)隊和EPA法規(guī)都明確要求應(yīng)急預(yù)案中滿足最糟情況的泄漏應(yīng)急所需物資，且必須安置在能夠在應(yīng)急預(yù)案所特定的時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場的位置。表1 為Enbridge公司應(yīng)急資源處置能力。

2.3 泄漏油品處置

在Enbridge公司4號管線泄漏事件中，工作人員在Blackwater小溪附近放置了攔油柵，以防止原油從溢油現(xiàn)場流到附近的河流及密西西比河中。 Enbridge公司用織物狀木纖維復(fù)合板沿著私人土地但具有道路通行權(quán)的路段向溢油現(xiàn)場鋪設(shè)出了一條長0.4 km的道路。由于天氣預(yù)報有大雨，應(yīng)急人員擔(dān)心原油可能會向更遠(yuǎn)處流動并污染密西西比河�，F(xiàn)場指揮部隨后成立，成員包括科哈塞特消防局、明尼蘇達(dá)州污染控制局、明尼蘇達(dá)州應(yīng)急救援管理部以及明尼蘇達(dá)州自然資源部林業(yè)科。

現(xiàn)場指揮部認(rèn)為阻止原油進(jìn)入附近河流的最好辦法就是把溢出的原油控制在一定范圍，然后燃燒。為了避免發(fā)生意外，指揮部命令疏散當(dāng)?shù)?2戶人家，最終有7名居民被撤離。下午，在溢油的周界涂上了化學(xué)阻燃劑，以阻止向油罐區(qū)燃燒。 燃燒持續(xù)了近24小時，產(chǎn)生了高約1.6 km、長9 km的煙霧，原油沒有流到欄油柵以外的區(qū)域。

2.4 應(yīng)急聯(lián)動處置

中國石油管道公司沈陽輸油氣分公司根據(jù)慶鐵二線管道泄漏位置的壓力和可能的泄漏原因，采用低壓封堵和快速卡具堵漏方式，控制了油品泄漏。根據(jù)河流流速等水文特征，合理安排攔油點(diǎn)、設(shè)置攔油壩，控制了污油擴(kuò)散范圍。及時調(diào)集海上應(yīng)急救援響應(yīng)中心、吉林油田、遼河油田等隊伍、設(shè)備和物資，保障了泄漏油品的及時回收。根據(jù)現(xiàn)場情況、水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果，及時優(yōu)化調(diào)整水體收油方案，確保了水質(zhì)未受到較大污染。地方各級政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水利、公安和交通等部門參與并支持開展污油回收工作，協(xié)調(diào)了挖掘機(jī)、修路渣土、沖鋒舟等物資，動員沿線群眾積極參與圍堵、清污等工作，保障了事件的成功處置。

3 處置結(jié)果對比分析

（1）事故都源于管道本體開裂（其中3起焊縫開裂， 1起皺褶開裂）引起的油品泄漏。泄漏的油品都不同程度地進(jìn)入了周邊的小溪或河流，造成了不同程度的環(huán)境污染。其中Enbridge公司6B管線破裂泄漏是最嚴(yán)重的一起，也是泄漏量最大（泄漏約3 200 m3原油）、事件處理時間最長（近2年）和造成的損失最大（7.67億美元）的一起事件。

（2）選擇泄漏處理方式很關(guān)鍵。如Enbridge公司4號管線破裂泄漏采用受控點(diǎn)燃的方式處置泄漏原油，大大降低了事件處理的時間和成本。同時也發(fā)現(xiàn)SCADA系統(tǒng)和泄漏監(jiān)測系統(tǒng)等不容易發(fā)現(xiàn)某些一定條件下的泄漏。

（3）通過比較可以發(fā)現(xiàn)，慶鐵二線昌圖進(jìn)站管道泄漏處置的各個環(huán)節(jié)所利用的時間都是最短的，方法也比較得當(dāng)，見表 2。

下一期將為大家介紹 “國內(nèi)外典型輸氣管道破裂爆炸后果影響范圍”，并分享這些事故帶來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，敬請關(guān)注。