胡峻 丁信東 張爭偉 吳超

西氣東輸管道公司浙江管理處

如何有效識別輸氣管道運行期間的風(fēng)險因素并采取有效管控措施，一直是管道運行單位的關(guān)注重點。本文以某天然氣管道64 km為試驗段，在收集和分析管道竣工文件、自然環(huán)境、社會環(huán)境、運行及檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)輸氣管道運行管理結(jié)構(gòu)提出了空間網(wǎng)格和時間網(wǎng)格的劃分原則并編制調(diào)查表，采用因子分析法和聚類分析法統(tǒng)計分析各空間網(wǎng)格的風(fēng)險要素；根據(jù)國標(biāo)編制安全檢查表，用于檢查指導(dǎo)、評定空間網(wǎng)格的風(fēng)險等級。對每段網(wǎng)格管道開展風(fēng)險識別工作，對辨識出的風(fēng)險因素進(jìn)行匯總，采用數(shù)據(jù)量化手段對管道網(wǎng)格關(guān)鍵風(fēng)險因素的特征進(jìn)行分析，完成網(wǎng)格管段“一格一策”模板設(shè)計與防控措施制定，從而為“網(wǎng)格化”管理在輸氣管道的推廣應(yīng)用提供參考。

1 分段及網(wǎng)格劃分

空間網(wǎng)格的劃分原則是以每名巡線員負(fù)責(zé)的管道長度5～8 km為最小管理長度，以管道潛在影響半徑為寬度，所涵蓋的區(qū)域作為網(wǎng)格化管理的最小管理單元（一級網(wǎng)格）。 4～5個最小單元組成一個二級單元，形成25 km左右的二級網(wǎng)格，設(shè)置線路管理員開展網(wǎng)格內(nèi)的日常管理工作。 4～5個二級單元，形成100 km左右的三級網(wǎng)格，設(shè)置區(qū)域管理員（站長/副站長），統(tǒng)籌網(wǎng)格的日常管理工作。輸氣管道按巡線員的巡查轄區(qū)分為n大段（n名巡線工人），每大段從起點開始以500 m為長度進(jìn)行網(wǎng)格劃分。特殊網(wǎng)格長度可以不等于500 m，如①高后果區(qū)單獨為一網(wǎng)格；②高后果區(qū)前一網(wǎng)格與大段最后一網(wǎng)格長度可以小于等于500 m。若前后網(wǎng)格地形地貌、房屋數(shù)量、管道敷設(shè)情況均相似，可以合并為一網(wǎng)格。 高后果區(qū)不與任何網(wǎng)格合并。不同大段內(nèi)網(wǎng)格不能合并。按照以上劃分原則， 64 km天然氣管道劃分為98個網(wǎng)格，合并后為63個網(wǎng)格。

時間網(wǎng)格的劃分要求是一級網(wǎng)格應(yīng)每天、二級網(wǎng)格應(yīng)每3天、三級網(wǎng)格應(yīng)每周對網(wǎng)格信息要素全覆蓋核實和動態(tài)掌控。三個時間周期的全覆蓋形成三個層次的時間網(wǎng)格，與空間網(wǎng)格形成兩個維度上的交叉統(tǒng)一。

2 基于網(wǎng)格化的管道風(fēng)險因素辨識

編制《網(wǎng)格化管理基線風(fēng)險因素調(diào)查表》和《網(wǎng)格化管理關(guān)鍵風(fēng)險因素調(diào)查表》，組織開展調(diào)查表填寫。按照劃分的63個網(wǎng)格，二種調(diào)查表各收回63份。采用因子分析法和聚類分析法進(jìn)行調(diào)查表數(shù)據(jù)分析，識別出每個管道網(wǎng)格的主要風(fēng)險因素，進(jìn)一步明確了主要風(fēng)險類型分別為第三方損壞、地質(zhì)災(zāi)害、本體腐蝕、管道環(huán)焊縫、占壓等五類風(fēng)險。

3 編制管道網(wǎng)格安全檢查表

依據(jù)GB 32167―2015《油氣輸送管道完整性管理規(guī)范》、 GB 50251―2015《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》，編制了符合國標(biāo)要求的安全檢查表（表 1），內(nèi)容包括線路設(shè)計及規(guī)定、監(jiān)控與系統(tǒng)調(diào)度、管理綜合安全檢查、第三方管理安全檢查、環(huán)境及地質(zhì)災(zāi)害安全檢查和本體風(fēng)險安全檢查六大項。以網(wǎng)格ZJWG011為例，安全調(diào)查表顯示不規(guī)范項有：①土堤頂部寬度不滿足要求；②測量、監(jiān)視、控制設(shè)施不全；③未定期演練；④基礎(chǔ)數(shù)據(jù)臺帳不全和部分樁牌缺失等；最終得分為85分，由安全評價等級劃分表（表 2）可知，處于安全級。

4 多級網(wǎng)格化安全管理模式

基于組織網(wǎng)格化、區(qū)域網(wǎng)格化和工作網(wǎng)格化三個方面共四個層次，按照“條塊結(jié)合” “點、線、面”全覆蓋原則，構(gòu)建管道的多級網(wǎng)格化管理模式，由管理處領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)科室、場站、巡線員四層管理結(jié)構(gòu)組成多級網(wǎng)格化管理的組織實體（圖 1）。第一層面為處領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，負(fù)責(zé)安全管理總體規(guī)劃、人員設(shè)備支持和資金投入；第二層面機(jī)關(guān)科室，負(fù)有安全管理職責(zé)，即落實監(jiān)管職能，加強(qiáng)安全監(jiān)督、指導(dǎo)，把好安全門檻；第三層面場站，負(fù)責(zé)落實屬地責(zé)任；第四層面巡線員，負(fù)責(zé)落實場站一線的管道安全責(zé)任，積極消除隱患，把好安全運行第一道防線。

5 管道“一格一策”編制

管道網(wǎng)格“一格一策”編制分為已有資料獲取、站場對接、網(wǎng)格初步劃分、現(xiàn)場調(diào)查、網(wǎng)格精確劃分、資料整理、風(fēng)險識別及評分系統(tǒng)、報告編寫八個部分，“一格一策”內(nèi)容模板見圖 2。

6 結(jié)論

（1）運用因子分析法和聚類分析法，對典型網(wǎng)格管段關(guān)鍵風(fēng)險因素進(jìn)行特征識別，對管道風(fēng)險因素進(jìn)行了特征歸類。

（2）基于半定量安全評價理念，編制輸氣管道安全檢查表，列出具體的風(fēng)險識別清單，并進(jìn)行了現(xiàn)場應(yīng)用。

（3）探討了管道的多級網(wǎng)格化管理模式。

（4）編制了管道“一格一策”模板，為長距離輸氣管道風(fēng)險管控提供參考。

作者：胡峻，西氣東輸管道公司浙江管理處，高級工程師。