趙志濤 武鍇 彭永寧 董伯一 王毅

西南管道蘭州輸油氣分公司

摘要：介紹了長輸液體管道輸油主泵潤滑系統(tǒng)的作用及其排油裝置、加油方式存在的問題，分析了問題產(chǎn)生的原因，并進行針對性優(yōu)化改造。改造后新裝置有效提高了工作效率，提升了管道本質(zhì)安全水平，為企業(yè)節(jié)省了運行成本。

關(guān)鍵詞：長輸液體管道；輸油主泵；潤滑；排油；加油；裝置優(yōu)化

輸油主泵是管道的心臟和中樞，其完好性對整個管道系統(tǒng)的平穩(wěn)運行起著至關(guān)重要的作用。良好的潤滑可以保障輸油主泵設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，減少磨損及故障，延長使用壽命，同時可以有效降低輸油成本、提高公司經(jīng)濟效益[1]。目前輸油主泵潤滑系統(tǒng)的排油裝置和加油方式存在一些不足，給設(shè)備管理和維護保養(yǎng)帶來不便，增加了操作人員的勞動強度和安全隱患。為此對輸油主泵潤滑系統(tǒng)的排油裝置和加油方式進行了優(yōu)化改造，取得了良好的效果。

1  工作原理

輸油主泵潤滑系統(tǒng)一般由潤滑油箱、加油口、排油口、甩油環(huán)等組成（圖 1），兩端的軸承均安裝在潤滑油箱中并添加適用的潤滑油進行潤滑。泵在快速轉(zhuǎn)動時，潤滑油會飛濺到槽內(nèi)，通過回油孔流入軸承內(nèi)部，循環(huán)使用，軸承壓蓋和回油孔阻止了潤滑油的滲漏[2]。軸承潤滑方式為油環(huán)甩油潤滑，根據(jù)泵軸尺寸及潤滑油箱油量的不同，甩油環(huán)的工作淹沒油位應(yīng)高出甩油環(huán)的底部3 mm～6 mm。如果低于油環(huán)內(nèi)徑，油環(huán)挑不起油來會造成軸承潤滑惡化。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定檢查輸油主泵潤滑油箱液位及潤滑油質(zhì)量，通過油窗觀察軸承箱內(nèi)潤滑油的油位應(yīng)處于1/2～2/3；如果潤滑油變質(zhì)乳化或者軸承損壞會造成油質(zhì)變?yōu)槿榘咨�或者黑色，表明潤滑油失效[3]，此時需要更換潤滑油。正常情況下，輸油主泵每運行2000 h或長期備用的輸油主泵每半年需清洗泵機組潤滑油箱，更換潤滑油。潤滑油箱上部設(shè)加油口、底部設(shè)排油口，更換潤滑油時先排凈舊潤滑油，目前采用人工加注方式。

圖 1 輸油主泵潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

2  潤滑油箱排油裝置優(yōu)化

2.1  存在的問題

傳統(tǒng)的潤滑油箱排油口一般采用絲堵或者排油管加堵頭的方式（圖 2），需專用內(nèi)六方或者管鉗進行拆卸、安裝，操作人員側(cè)身或者俯臥由下往上擰動絲堵，若開關(guān)方向錯誤，極易造成絲堵內(nèi)絲損傷而滑絲，嚴(yán)重時造成絲堵無法拆除。由于作業(yè)空間狹窄，作業(yè)人員配合不熟練易造成碰傷或操作失誤。絲堵一旦拆除，排放廢潤滑油時不受控制全部流出易噴濺到作業(yè)人員身上和地面上造成污染。

圖 2 傳統(tǒng)潤滑油箱排油裝置示例

2.2   排油裝置優(yōu)化

研制了一種新型排油裝置（圖 3），可設(shè)置在輸油主泵潤滑油箱或配套的電機驅(qū)動端、非驅(qū)動端潤滑油箱上，能夠承受0～3 MPa壓力。

圖 3 新型排油裝置結(jié)構(gòu)示意圖及現(xiàn)場應(yīng)用

（1）連接頭進口端與潤滑油箱排油口、連接頭出口端與彎頭進口端固定密封連接。連接頭大小根據(jù)排油口內(nèi)絲大小決定，可分別為約25 mm（3/4寸）或33 mm（1寸）。

（2）彎頭出口端與連接管進口端、連接管出口端與開關(guān)閥進口端通過螺紋固定密封連接。彎頭彎度可為45°～90°，根據(jù)現(xiàn)場具體安裝情況確定。彎頭和連接管也可以一體化成型。

（3）開關(guān)球閥與連接頭、彎頭、連接管形成內(nèi)部通道使?jié)櫥�油排出�?o:p>

（4）堵頭封堵開關(guān)閥出口端，為避免潤滑油泄漏采用方形堵頭，方便使用扳手拆裝。

（5）連接管尺寸根據(jù)潤滑油箱到泵基座的高度確定，長度可為40 cm～50 cm，確保出油口距泵基座的距離為40 cm～50 cm，方便收集排出的潤滑油。

（6）連接頭、彎頭、連接管、開關(guān)閥和堵頭均采用耐腐蝕材料（例如304不銹鋼），采用螺紋固定密封連接或焊接及卡殼連接皆可。

3  潤滑油加注裝置優(yōu)化

3.1  存在的問題

現(xiàn)有潤滑油加注通過人工搬起油桶用漏斗向注油口注入潤滑油，不能準(zhǔn)確掌握潤滑油量。且有些注油口設(shè)在設(shè)備內(nèi)部，空間狹小，不易作業(yè)，作業(yè)耗時長，容易灑落潤滑油，污染環(huán)境，外界雜質(zhì)容易進入到油箱[4]。

3.2  加注裝置優(yōu)化

新研制的潤滑油加注裝置由加油桶、加油機、過濾器、輸油管、金屬注油嘴組成（圖 4）。

圖 4 潤滑油加注裝置結(jié)構(gòu)示意圖及現(xiàn)場應(yīng)用

（1）加油桶選擇加厚桶，在其頂部設(shè)置注油嘴放置口和加油口，并加裝快開式密封蓋，底部設(shè)置油桶穩(wěn)定踏板。

（2）手搖自吸式加油機安裝在加油桶上，其主要由操作手柄、皮碗活動閥、止油閥組成，皮碗活動閥、止油閥都是單向閥。操作手柄帶動皮碗活動閥、止油閥上下往復(fù)循環(huán)運動，將加油桶內(nèi)的潤滑油抽到連接軟管加注到潤滑油箱內(nèi)。

（3）過濾器包括殼體和濾芯，設(shè)置在加油機出口與輸油管之間，殼體上有進油口和出油口。濾芯采用80目濾網(wǎng)將殼體分成兩個腔室，并分別與殼體進油口、出油口連通。

（4）輸油管采用透明樹脂耐油管。金屬注油嘴采用防爆材質(zhì)，通過卡箍與輸油管連通，其上設(shè)置防滑脫皮套，使操作更加安全便捷。

將需加注的潤滑油倒入加油桶中，將金屬注油嘴加入潤滑油箱的注油口內(nèi)，作業(yè)人員邊操作加油機邊觀察潤滑油箱液位即可完成加油作業(yè)。

4  結(jié)語

目前，相關(guān)研究成果“一種輸油主泵潤滑油箱用排油裝置以及排油系統(tǒng)”已獲得國家實用新型專利[5]。優(yōu)化改造后的輸油主泵排油裝置及加注裝置已在臨洮作業(yè)區(qū)所轄蘭成原油管道及蘭成渝成品油管道站場內(nèi)的6臺輸油主泵得到推廣應(yīng)用。相較于原裝置方式，作業(yè)人員減少為1人、作業(yè)時間縮短為原來的1/4，解決了潤滑油加注和排放過程中易噴濺的問題，避免了潤滑油不同型號混用和顆粒性雜質(zhì)進入到潤滑油箱內(nèi)造成輸油主泵機械密封損壞問題的出現(xiàn)，有效減輕了潤滑油更換作業(yè)的難度和勞動強度，降低了作業(yè)安全風(fēng)險。綜合測算，一年可節(jié)省費用1萬元左右。

參考文獻：

[1]趙爍.淺談大型輸油機組的潤滑管理[J].科技視界，2016(21)：274，277.

[2]張永紅，宋樂民，陳國定，等.基于中介軸承潤滑性能改善的新結(jié)構(gòu)研究[J].潤滑與密封，2005，(03)：124-125，146.

[3]馬文禮，李立峰，溫萬春，等.機泵潤滑系統(tǒng)附件使用中的問題及解決措施[J].設(shè)備管理與維修，2020(05)：64-65.

[4]甘捷，賈博，蔣安荔，等.一種潤滑油加注裝置[P].中國實用新型專利.CN215259157U.2021-12-21.

[5]趙志濤，武鍇，張小建，等.一種輸油主泵潤滑油箱用排油裝置以及排油系統(tǒng)[P].中國實用新型專利.CN216520862U.2022-05-13.

作者簡介：趙志濤，1987年生，畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)，工程師，蘭州輸油氣分公司臨洮作業(yè)區(qū)副經(jīng)理，現(xiàn)主要從事長輸液體管道生產(chǎn)運行及安全管理工作。聯(lián)系方式：18189699971，715557742@qq.com。