秦寶華 毛平平 王志勇

中國石油天然氣管道工程有限公司

某合建壓氣站在新老站場之間存在一條已建輸氣管道（管徑1016 mm，設計壓力10 MPa），可研方案顯示總圖布置已避讓該管道（圖 1）。經設計單位對已建管道現(xiàn)場開挖測量后，發(fā)現(xiàn)部分管道位置與可研方案中的道路重疊，且新建壓縮機廠房基礎外緣距離管道不足5 m（圖 2），不能滿足相關規(guī)范要求。如果對已建管道進行局部遷改（長度約140 m），需采取帶壓動火作業(yè)、不停輸封堵等措施，施工難度大，改線費用高（約1400萬元）。為此通過優(yōu)化調整初步設計方案成功避讓了已建管道，節(jié)約了大量投資。

圖 1 可研階段標注的已建管道位置

圖 2 初設階段探測的已建管道位置

首先，優(yōu)化調整總圖布置。由于可研階段已辦理完成用地預審手續(xù)，用地范圍不易調整。因此，通過調整圍墻內的總圖布置進行優(yōu)化。如合并工藝設備區(qū)、壓縮機區(qū)的設備安裝布置；調整各類管線路由及用地；將工藝設備區(qū)四周的道路寬度由6 m縮減至4 m等。將新建站場區(qū)域的東西向道路向南平移9 m，與已建管道平行，避免了重疊和相互影響，壓縮機廠房與管道間距增加到15 m，滿足相關規(guī)范要求。

其次，優(yōu)化站場設計標高。由于已建管道由西向東標高抬升，受道路坡長及坡度限制，東側的新老站場連接道路通過已建管道處的挖深約1.8 m，而管道埋深僅1.5 m，將導致管道露出地面。為此，將連接道路向西平移約48 m，并優(yōu)化站場設計標高，使已建管道位于新建道路下方，豎向標高互不影響。

再次，采取管道保護措施。如在道路穿過已建管道處設置涵洞，現(xiàn)場施工時采取隔離擋護、人工開挖等措施，避免施工損壞管道。

優(yōu)化后的總圖方案見圖 3。

圖 3 初設階段避讓已建管道的優(yōu)化方案

啟示和建議如下。

（1）合建站場選址調研時，應通過查詢已建站場資料、詢問站場工作人員、現(xiàn)場踏勘等方式，準確掌握地下管線相關信息。重點對管道位置、標高及管徑等進行詳細探測和標注，不能僅憑借地面標志樁標注地下管道位置，避免因管道位置偏差影響設計方案。

（2）合建站場總平面布置時，應盡量避讓已建管道，確實無法避讓的，需根據具體情況采取管道保護、遷改等措施，并與管道權屬單位溝通協(xié)商。豎向設計時，應注意場地設計標高與已建管道在空間上的相對關系，避免出現(xiàn)場區(qū)挖方導致管道露出地面的情況。

（3）細化可研階段的總圖方案，確定合理的用地范圍，防止出現(xiàn)用地預審批復后因用地范圍無法調整而導致方案不合理的問題。

作者簡介：秦寶華，1985年生，工程師，畢業(yè)于河北工業(yè)大學，現(xiàn)從事總圖設計工作。聯(lián)系方式：15933639506，qinbaohua@cnpc.com.cn。