8月10日，青島市膠州灣海底天然氣管線工程首次采用管道局自主研發(fā)的大噸位推管機(jī)，以“五段接一”建設(shè)方式實(shí)現(xiàn)陸對(duì)海定向鉆1.4公里超長(zhǎng)管段一次性回拖成功，該工程首次使用管道局自主研發(fā)的大噸位推管機(jī)（800T）應(yīng)用于陸對(duì)海定向鉆穿越施工。

膠州灣海底天然氣管線是國(guó)內(nèi)涉海距離最長(zhǎng)的城市燃?xì)夤芫�，也是首條下穿跨海特大橋、首條采用陸對(duì)海定向鉆工藝敷設(shè)的天然氣管線，技術(shù)難度極高。該工程入土點(diǎn)從女姑口大橋西端入海，終點(diǎn)為膠州灣李村河入�？诘暮ｊ懝芙涌邳c(diǎn)，水平穿越長(zhǎng)度1150米，回拖長(zhǎng)度1402米（過(guò)度段252米），登陸定向鉆穿越部分設(shè)計(jì)壓力為4兆帕，管徑為D914毫米+50毫米（配重層），管材為X65MO直縫埋弧焊鋼管。穿越地層主要為粗砂和強(qiáng)風(fēng)化角礫巖，海水深度為12.1米。

該項(xiàng)目陸對(duì)海定向鉆穿越施工共包含5段超過(guò)100米管線，最長(zhǎng)段達(dá)330米，最短270多米。由于作業(yè)場(chǎng)地受限，項(xiàng)目人員將1.4公里分成五段組焊，預(yù)制完成后置于陸上回拖場(chǎng)地，通過(guò)吊車(chē)統(tǒng)一起吊上托輥，接龍式焊接回拖，回拖完成一段進(jìn)行下一段組焊，再繼續(xù)進(jìn)行回拖，由此實(shí)現(xiàn)回拖連續(xù)作業(yè)。管段經(jīng)鉆導(dǎo)向孔并擴(kuò)孔完成后，由鉆機(jī)專(zhuān)用船舶搭載鉆機(jī)，中油管道681協(xié)助進(jìn)行回拖，同時(shí)由配合船舶舷側(cè)吊管移船輔助完成回拖。此次回拖共投入三艘大型船舶，多艘小型輔助船舶，百?lài)嵰陨系踯?chē)十三臺(tái)。

該項(xiàng)目是管道局首次采用自主研發(fā)的大噸位推管機(jī)（800T）助力陸對(duì)�；赝鲜┕ぃ�該設(shè)備具有助力穩(wěn)定、推力大的特點(diǎn)，為回拖保駕護(hù)航。負(fù)責(zé)定向鉆穿越施工的四公司組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)根據(jù)海水調(diào)配特制泥漿，提高泥漿性能和挾帶大顆粒鉆屑能力，保證良好的潤(rùn)滑新能和較強(qiáng)的護(hù)壁作用，確保施工質(zhì)量。