近日，由在川央企中國石油工程建設(shè)有限公司西南分公司勘察設(shè)計(jì)的國內(nèi)油氣管道行業(yè)在建最長的鉆爆隧道、惠州-海豐干線項(xiàng)目控制性工程——蓮花山隧道順利貫通，為全線通氣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，刷新了國內(nèi)油氣管道行業(yè)專用鉆爆隧道記錄，對(duì)其它油氣管道長、大隧道的建設(shè)具有示范意義。

蓮花山隧道位于廣東省惠東縣和深汕特別合作區(qū)相交之處的蓮花山森林公園腹地，穿越自然風(fēng)光秀美、森林覆蓋率高、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越的省級(jí)生態(tài)自然保護(hù)區(qū)，對(duì)工程建設(shè)規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)要求高，以及面臨山嶺相連、地形起伏大、最大相對(duì)高差1001.18米、山體較破碎、山澗巨石密布等困難。在諸多困難下，西南分公司協(xié)同各參建單位歷時(shí)4年，高質(zhì)量貫通蓮花山隧道貫通。

據(jù)中國石油工程建設(shè)有限公司一級(jí)工程師李束為介紹，該公司深入現(xiàn)場10余次選址，同時(shí)與國家能源局、廣東省能源局、深山特別合作區(qū)、惠州市政府及建設(shè)單位進(jìn)行了10余次的管線選址和建設(shè)方案等內(nèi)容的協(xié)調(diào)和對(duì)接，在結(jié)合各單位意見建議基礎(chǔ)上，并充分考慮線路長度等因素，制定了5套設(shè)計(jì)方案，經(jīng)多輪次專家論證，最終確定線路設(shè)計(jì)方案。

該項(xiàng)目勘察測量專業(yè)負(fù)責(zé)人徐國杰表示，針對(duì)蓮花山地勢起伏大、植被茂密，隧道洞口至山頂高程落差達(dá)500米、交通困難，西南分公司勘測團(tuán)隊(duì)精心策劃，先后組織勘察測量人員15次深入蓮花山進(jìn)行踏勘、調(diào)繪，制定專門的勘測方案，采用高精度無人機(jī)載LiDAR分段航飛整體解算方案獲得滿足精度要求的地形圖，采用最新北斗RTK定位設(shè)備進(jìn)行地面斷面數(shù)據(jù)實(shí)測采集，獲得高精度隧道斷面數(shù)據(jù)，為隧道快速實(shí)施提供了精準(zhǔn)的支撐數(shù)據(jù)。

該項(xiàng)目經(jīng)理胡文君透露，隧道施工前，西南分公司群策群力，編制了斷層破碎帶處理、富水地段處理、易塌方和冒頂段處理、巖爆處理、緩傾角巖層段處理等10項(xiàng)專項(xiàng)施工處理措施，并進(jìn)行了塌方、環(huán)境保護(hù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管道隧道運(yùn)營安全等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障，全方位提供技術(shù)支持，全方位、多角度對(duì)工程安全、質(zhì)量進(jìn)行全面管控，最終確保了隧道的順利貫通。