7月27日，在歷時近16個小時的連續作業后，西部管道酒泉輸油氣分公司西一線紅柳壓氣站燃料氣撬改造項目特級動火作業現場傳來捷報：7處動火點共計19道焊口全部一次焊接完成，并全部檢測合格，均為一級片。

工藝流程恢復后，新投運的燃料氣撬平臺各設備運行正常，調壓后的燃氣順利進入站內生活用氣管線，并抵達放空火炬點火成功，這意味著西一線首臺國產燃料氣撬正式在酒泉分公司紅柳作業區正式“安家落戶”。

燃料氣撬作為給站內壓縮機組提供穩定動力能源和保障站內生活用氣的關鍵模塊，是確保站內生產生活正常運轉的重要組成部分。

投產近20年以來，由于運行時間的加長和設備維檢修頻次日益加大，讓西一線原本配置的“純進口”燃料氣撬受制于進口技術鉗制的“卡脖子”問題日益凸顯。尤其是近年來該平臺調壓、計量等核心設備的運行穩定性與可靠性逐漸下降，且閥門裝置、調壓機構等備品備件的頻繁維護保養檢修，也帶來了進口設備高昂的更換成本和冗長的供貨周期問題。

更換一臺RMG原廠調壓閥動輒幾十萬，讓每年的調壓撬維檢修成為基層談“撬”色變的普遍性問題。因此，對西一線燃料氣撬平臺徹底進行升級改造，切實扭轉長久以來面臨的進口技術封鎖、維修成本高、受制于人的不利局面，同時大力推進國產化設備的推廣應用，已刻不容緩。

西部管道公司統籌考慮設計，決定選取紅柳作業區等部分試點站場先行一步，采用純國產化燃料氣撬升級改造。此次“中國制造”的燃料氣撬平臺，集成了國內高壓力調壓設備領域最先進的閥門及配套執行機構、調壓指位器設定操作等一流設備。此次動火后的順利投產，標志著公司首次在燃料氣撬國產化設備替代應用方面完成了全新突破，同時也打開了燃氣調壓設備自主設計制作應用和技術升級的新局面，彰顯了公司敢于打破封鎖、勇于自主創新的魄力與擔當。