火云滿山凝未開，飛鳥千里不敢來。進入7月以來，吐魯番市接連發布高溫預警，最高氣溫超過40攝氏度。在距離吐魯番市120公里的戈壁深處，西氣東輸四線天然氣管道工程（吐魯番-中衛）（下稱西四線吐魯番-中衛）1標段的建設現場，管道局的干部員工奮戰正酣，正在進行連頭施工作業。

西氣東輸四線天然氣管道工程，是繼西氣東輸一線、二線、三線管道之后，連接中亞和中國的又一條能源戰略大通道。作為西四線吐魯番-中衛的參建方，管道局精準識別作業標段風沙、高溫等施工關鍵難點，提出趕在風季前拿下百里風區、趕在酷暑前拿下主線焊接、趕在高山融雪前拿下河流穿越3項目標任務，全力推進“能源國脈”的高質量建設。

百里風區里的“大兵團”

“一川碎石大如斗，隨風滿地石亂走�！�

北起鄯善、東至哈密，面積16930平方公里，這里是遠近聞名的百里風區。風區內，一年有320天都在刮8級以上大風。而西四線吐魯番-中衛1標段就有55公里的線路需要在百里風區內敷設。

“風季來的時候，風往耳朵上打，裹挾著飛沙，沒辦法作業�！蔽魉木�吐魯番-中衛1標段項目部經理譚瑞成回想起曾在這里的作業經歷，仍心有余悸。為此，項目部專門找來當地近20年的氣象信息，了解區段內的風力情況，最終決定趕在風季前的“窗口期”拿下百里風區段。

項目部調撥精兵強將，采用“大兵團”作戰的方式啃下了這塊“硬骨頭”。2022年8月，土石方機組人員設備提前入駐百里風區，負責這個段落的掃線降坡任務；一個月后，CPP214機組和CPP209-2兩個全自動焊機組相繼入駐，負責該段的管道焊接任務；2022年底，CPP201機組也前來支援。至此，占全線25%的施工段落投入了超60%的施工力量，最多時3個作業段同時開展焊接工作。

人員問題解決了，但作業區方圓六七十公里內沒有人煙，如何滿足“大兵團”作戰下的后勤支持需求？

在機組進駐前，項目部就開始尋找營地，連高速路服務區的空房都沒放過，甚至還考慮在風區內自建營地。最終，項目部平衡人員安全與社會依托條件，將距工地60公里以外的鎮上作為營地。但這也意味著，員工每天要在“搓衣板”的伴行路上來回跑三四個小時。

“大家一半休息在床上，一半休息在車上�！盋PP214機組長王剛在充分保障員工休息的基礎上，不斷超越既定進度。

2023年2月21日，該段主線焊接全部完工；3月14日，該段下溝作業全部完成。在風季到來前，百里風區段的施工取得了階段性勝利，為后續線路的敷設贏得了主動。

火焰山前競賽忙

“有八百里火焰，四周寸草不生�！薄段饔斡洝防镞@樣描述火焰山。

西四線吐魯番-中衛1標段全線途經火焰山，“熱”是最直觀、無法避免的氣候挑戰。

“中午的戈壁灘曬得人腦門子疼。”CPP207機組長曹雨這樣描述火焰山的熱。在夏季，40攝氏度以上的高溫是常態，地表溫度能達到60攝氏度，而在封閉的焊接房內，溫度還能更高。

為了能在酷暑來臨前完成主線焊接任務，2023年3月，項目部啟動了以“翻越火焰山，拿下西四線”為主題的勞動競賽，鼓勵全體參建員工磨煉技能，不斷總結提煉能夠提高工效、提高質量的經驗方法。CPP207機組在競賽中實現了連續758道口無返修的高質量紀錄，并在3月份單月完成主線焊接1100道口，創造了單機組單月最高施工紀錄。

勞動競賽后，西四線吐魯番-中衛1標段主線焊接進度來到88.63%，完成比率在全線8個標段中位列第一。

同時，項目部以“以量計獎，超額重獎，完不成任務重罰”為原則，制定了科學的經濟責任制，并以“龍虎榜”的形式每天公開各機組的進度情況，對突破施工紀錄的機組下發“嘉獎令”，對進度滯后的機組及時進行提醒。

以賽促產、以獎促優，在各項生產措施的激勵下，4月26日，西四線吐魯番-中衛1標段所有主線焊接任務宣告完工，比計劃提前34天，實現了在酷暑前完成主線焊接的目標。

把名字寫在天山下

“天山雪云常不開，千峰萬嶺雪崔嵬�！�

早在5月末，吐魯番市的氣溫就已經達到35攝氏度以上。若是遇上萬里無云的天氣，仍可以看到遠處的天山上白皚皚一片。

西四線吐魯番-中衛1標段中共有9條河流穿越。水文資料顯示，夏季天山融雪后，河道內會有大量雪水奔涌而下，屆時將會對河道內施工造成不可估量的損失。

“天山的融雪時間就是我們的新計時板�！表椖坎扛苯浝韽埨妆硎尽�

與一般地形施工不同，河道下管作業需要更深的埋深，在相同的作業長度下，工時更長、質量要求更嚴苛。

“焊縫寬1.7毫米，符合規范�！盋PP211機組的夏東京一邊收起量尺，嘴里不停地重復著數值，一邊拿起油性筆把這個數值寫在管道上，最后鄭重簽上自己的名字。這是他作為質量員的日常工作之一——記錄每一道焊口的錯邊、余高、焊縫寬度等數據，并寫到管道對應的位置。除此之外，管道上還留有每一道工序完成人姓名、完成時間，甚至作業溫度等數據。遠遠看去，黝黑的管線像是布上了一塊白霜——這是對管線質量的保證。

隨著土方的回填，這些名字與數據將永遠伴隨著管線，與積雪的天山一道，共同見證來自西部的汩汩氣流源源不斷輸向我國東部，將清潔能源送至千家萬戶。

截至目前，西四線吐魯番-中衛1標段9條河流穿越焊接工作已全部完成，試壓、回填工作也在有條不紊地推進。

沒有翻不過的火焰山。項目部以主題教育的深入開展推動西四線吐魯番-中衛高水平建設，服務保障國家重大油氣戰略通道建設，為西氣東輸四線的全面貫通貢獻力量。