火云滿山凝未開，飛鳥千里不敢來。進(jìn)入7月以來，吐魯番市接連發(fā)布高溫預(yù)警，最高氣溫超過40攝氏度。在距離吐魯番市120公里的戈壁深處，西氣東輸四線天然氣管道工程（吐魯番-中衛(wèi)）（下稱西四線吐魯番-中衛(wèi)）1標(biāo)段的建設(shè)現(xiàn)場，管道局的干部員工奮戰(zhàn)正酣，正在進(jìn)行連頭施工作業(yè)。

西氣東輸四線天然氣管道工程，是繼西氣東輸一線、二線、三線管道之后，連接中亞和中國的又一條能源戰(zhàn)略大通道。作為西四線吐魯番-中衛(wèi)的參建方，管道局精準(zhǔn)識別作業(yè)標(biāo)段風(fēng)沙、高溫等施工關(guān)鍵難點(diǎn)，提出趕在風(fēng)季前拿下百里風(fēng)區(qū)、趕在酷暑前拿下主線焊接、趕在高山融雪前拿下河流穿越3項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，全力推進(jìn)“能源國脈”的高質(zhì)量建設(shè)。

百里風(fēng)區(qū)里的“大兵團(tuán)”

“一川碎石大如斗，隨風(fēng)滿地石亂走�！�

北起鄯善、東至哈密，面積16930平方公里，這里是遠(yuǎn)近聞名的百里風(fēng)區(qū)。風(fēng)區(qū)內(nèi)，一年有320天都在刮8級以上大風(fēng)。而西四線吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段就有55公里的線路需要在百里風(fēng)區(qū)內(nèi)敷設(shè)。

“風(fēng)季來的時候，風(fēng)往耳朵上打，裹挾著飛沙，沒辦法作業(yè)�！蔽魉木�吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理譚瑞成回想起曾在這里的作業(yè)經(jīng)歷，仍心有余悸。為此，項(xiàng)目部專門找來當(dāng)?shù)亟?0年的氣象信息，了解區(qū)段內(nèi)的風(fēng)力情況，最終決定趕在風(fēng)季前的“窗口期”拿下百里風(fēng)區(qū)段。

項(xiàng)目部調(diào)撥精兵強(qiáng)將，采用“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)的方式啃下了這塊“硬骨頭”。2022年8月，土石方機(jī)組人員設(shè)備提前入駐百里風(fēng)區(qū)，負(fù)責(zé)這個段落的掃線降坡任務(wù)；一個月后，CPP214機(jī)組和CPP209-2兩個全自動焊機(jī)組相繼入駐，負(fù)責(zé)該段的管道焊接任務(wù)；2022年底，CPP201機(jī)組也前來支援。至此，占全線25%的施工段落投入了超60%的施工力量，最多時3個作業(yè)段同時開展焊接工作。

人員問題解決了，但作業(yè)區(qū)方圓六七十公里內(nèi)沒有人煙，如何滿足“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)下的后勤支持需求？

在機(jī)組進(jìn)駐前，項(xiàng)目部就開始尋找營地，連高速路服務(wù)區(qū)的空房都沒放過，甚至還考慮在風(fēng)區(qū)內(nèi)自建營地。最終，項(xiàng)目部平衡人員安全與社會依托條件，將距工地60公里以外的鎮(zhèn)上作為營地。但這也意味著，員工每天要在“搓衣板”的伴行路上來回跑三四個小時。

“大家一半休息在床上，一半休息在車上�！盋PP214機(jī)組長王剛在充分保障員工休息的基礎(chǔ)上，不斷超越既定進(jìn)度。

2023年2月21日，該段主線焊接全部完工；3月14日，該段下溝作業(yè)全部完成。在風(fēng)季到來前，百里風(fēng)區(qū)段的施工取得了階段性勝利，為后續(xù)線路的敷設(shè)贏得了主動。

火焰山前競賽忙

“有八百里火焰，四周寸草不生�！薄段饔斡洝防镞@樣描述火焰山。

西四線吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段全線途經(jīng)火焰山，“熱”是最直觀、無法避免的氣候挑戰(zhàn)。

“中午的戈壁灘曬得人腦門子疼�！盋PP207機(jī)組長曹雨這樣描述火焰山的熱。在夏季，40攝氏度以上的高溫是常態(tài)，地表溫度能達(dá)到60攝氏度，而在封閉的焊接房內(nèi)，溫度還能更高。

為了能在酷暑來臨前完成主線焊接任務(wù)，2023年3月，項(xiàng)目部啟動了以“翻越火焰山，拿下西四線”為主題的勞動競賽，鼓勵全體參建員工磨煉技能，不斷總結(jié)提煉能夠提高工效、提高質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn)方法。CPP207機(jī)組在競賽中實(shí)現(xiàn)了連續(xù)758道口無返修的高質(zhì)量紀(jì)錄，并在3月份單月完成主線焊接1100道口，創(chuàng)造了單機(jī)組單月最高施工紀(jì)錄。

勞動競賽后，西四線吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段主線焊接進(jìn)度來到88.63%，完成比率在全線8個標(biāo)段中位列第一。

同時，項(xiàng)目部以“以量計獎，超額重獎，完不成任務(wù)重罰”為原則，制定了科學(xué)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，并以“龍虎榜”的形式每天公開各機(jī)組的進(jìn)度情況，對突破施工紀(jì)錄的機(jī)組下發(fā)“嘉獎令”，對進(jìn)度滯后的機(jī)組及時進(jìn)行提醒。

以賽促產(chǎn)、以獎促優(yōu)，在各項(xiàng)生產(chǎn)措施的激勵下，4月26日，西四線吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段所有主線焊接任務(wù)宣告完工，比計劃提前34天，實(shí)現(xiàn)了在酷暑前完成主線焊接的目標(biāo)。

把名字寫在天山下

“天山雪云常不開，千峰萬嶺雪崔嵬�！�

早在5月末，吐魯番市的氣溫就已經(jīng)達(dá)到35攝氏度以上。若是遇上萬里無云的天氣，仍可以看到遠(yuǎn)處的天山上白皚皚一片。

西四線吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段中共有9條河流穿越。水文資料顯示，夏季天山融雪后，河道內(nèi)會有大量雪水奔涌而下，屆時將會對河道內(nèi)施工造成不可估量的損失。

“天山的融雪時間就是我們的新計時板�！表�(xiàng)目部副經(jīng)理張雷表示。

與一般地形施工不同，河道下管作業(yè)需要更深的埋深，在相同的作業(yè)長度下，工時更長、質(zhì)量要求更嚴(yán)苛。

“焊縫寬1.7毫米，符合規(guī)范�！盋PP211機(jī)組的夏東京一邊收起量尺，嘴里不停地重復(fù)著數(shù)值，一邊拿起油性筆把這個數(shù)值寫在管道上，最后鄭重簽上自己的名字。這是他作為質(zhì)量員的日常工作之一——記錄每一道焊口的錯邊、余高、焊縫寬度等數(shù)據(jù)，并寫到管道對應(yīng)的位置。除此之外，管道上還留有每一道工序完成人姓名、完成時間，甚至作業(yè)溫度等數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，黝黑的管線像是布上了一塊白霜——這是對管線質(zhì)量的保證。

隨著土方的回填，這些名字與數(shù)據(jù)將永遠(yuǎn)伴隨著管線，與積雪的天山一道，共同見證來自西部的汩汩氣流源源不斷輸向我國東部，將清潔能源送至千家萬戶。

截至目前，西四線吐魯番-中衛(wèi)1標(biāo)段9條河流穿越焊接工作已全部完成，試壓、回填工作也在有條不紊地推進(jìn)。

沒有翻不過的火焰山。項(xiàng)目部以主題教育的深入開展推動西四線吐魯番-中衛(wèi)高水平建設(shè)，服務(wù)保障國家重大油氣戰(zhàn)略通道建設(shè)，為西氣東輸四線的全面貫通貢獻(xiàn)力量。