管道局承建的印尼拉維拉維項(xiàng)目52英寸海管拖拉頭準(zhǔn)確抵達(dá)登陸點(diǎn)。這標(biāo)志著世界最大口徑海底原油管道長距離岸拖施工圓滿完成。

印尼拉維拉維項(xiàng)目屬于印尼石油戰(zhàn)略項(xiàng)目，是巴厘巴板煉廠改擴(kuò)建的配套項(xiàng)目。這是管道局在印尼承建的第一個(gè)大型EPCC項(xiàng)目，也是中國企業(yè)首次承建印尼國家石油公司項(xiàng)目。項(xiàng)目主要工作包括52英寸海底管道及32萬噸單點(diǎn)系泊敷設(shè)、52英寸陸地管道敷設(shè)、2座17萬立方米儲罐施工，即“海陸空”三部分，其中海管、單點(diǎn)系泊、儲罐均為管道局目前承建的最大原油儲運(yùn)設(shè)施。

海管岸拖施工是項(xiàng)目海工部分最關(guān)鍵的一環(huán)。此次岸拖的52英寸海管為目前世界上最大口徑的海底原油管道，單根管外部包裹10厘米厚的水泥，其包覆層重約26噸，同時(shí)還需背騎排污管線，且岸拖長度達(dá)2.06公里，施工難度極大。不僅如此，受所在國政策影響，管道局自有鋪管船無法動(dòng)遷到場，只能使用所在國有限的海工資源，因此，鋪管船的選擇和分包都面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。由于管道口徑較大，對鋪管船的適用性也是巨大挑戰(zhàn)。

面對挑戰(zhàn)，管道局印尼拉維拉維項(xiàng)目部針對岸拖施工存在的各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行多次辨識分析，防止在岸拖過程中出現(xiàn)拖拉力失效、拖拉頭入海扎頭、絞車遛纜、岸拖軌跡失控等風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，并編制了分類分級管控措施及一系列應(yīng)急預(yù)案，聘請海工專家對方案審核把關(guān)，確保海管岸拖一次成功。