2024年3月13日早上7時(shí)54分，河北廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)發(fā)生一起爆燃事故，一棟四層住宅樓幾乎被炸塌，只剩框架。至13日23時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)救援工作基本結(jié)束，已造成7人遇難27人受傷。14日下午，事故調(diào)查組專(zhuān)家組組長(zhǎng)披露了燕郊爆炸事故初步調(diào)查原因——是地下主管道泄漏。

實(shí)際上，在事發(fā)后經(jīng)過(guò)快速排查，當(dāng)?shù)貎杉姨烊粴饨K端供應(yīng)公司——百川燃?xì)馀c泰達(dá)燃?xì)舛嘉垂��?yīng)發(fā)生爆炸的樓棟，樓內(nèi)商鋪使用的是液化石油氣。也就是說(shuō)，這棟建于1996年的樓沒(méi)有燃?xì)夤��?yīng)，但地下有燃?xì)庵鞴艿劳ㄟ^(guò)。

而據(jù)一位退休老太太回憶，當(dāng)天早上7點(diǎn)30分，她和六七名伙伴們準(zhǔn)時(shí)到事發(fā)樓棟4樓的一間舞蹈室內(nèi)活動(dòng)。當(dāng)走進(jìn)那棟樓里的時(shí)候就明顯聞到了煤氣味。這都說(shuō)明已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的燃?xì)庑孤��?/span>之前當(dāng)?shù)鼐用窬屯茰y(cè)，燃?xì)庑孤┦鹿逝c地鐵施工可能存在關(guān)聯(lián)。爆炸所在的迎賓路是燕郊南北的主干道，也是預(yù)定的北京地鐵22號(hào)線穿越燕郊鎮(zhèn)的走向。

北京地鐵22號(hào)線（S6線），也稱(chēng)為北京地鐵平谷線，是一條服務(wù)于北京市區(qū)與副中心、以及連接北京市區(qū)與河北省三河市燕郊地區(qū)的軌道交通，兼具地鐵快線與市郊鐵路的功能。該線路規(guī)劃西起北京朝陽(yáng)區(qū)東大橋站，途經(jīng)通州區(qū)，并經(jīng)過(guò)河北燕郊，延伸到平谷區(qū)，線路全長(zhǎng)約81.2公里。對(duì)于緩解通勤壓力、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。其中線路通過(guò)河北省三河市29.2公里，共設(shè)5站，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站和齊心園站。

燕郊站~神威大街站需要在通過(guò)燕郊鎮(zhèn)中心地帶的迎賓路下挖掘，安排盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，這次燕郊爆炸的樓棟門(mén)前，就是地鐵其中一個(gè)施工段的范圍。根據(jù)施工單位中國(guó)交建一公局的施工公告，工程需分期占用迎賓路與學(xué)院街交叉路口以北約240米范圍，計(jì)劃施工時(shí)間自2023年11月25日至2025年12月30日。

現(xiàn)在有很多人懷疑與地鐵施工有關(guān)。目前還不好判斷。但是通過(guò)之前的資料照片可以確認(rèn)，施工圍擋所在的位置，就在爆炸的樓棟招待所正門(mén)前，而且就挨著街邊。

當(dāng)?shù)鼐用裆鐓^(qū)對(duì)附近地鐵22號(hào)線施工可能引發(fā)的安全問(wèn)題強(qiáng)烈關(guān)切，居民們多次投訴施工擾民及安全隱患問(wèn)題。比如位于爆炸樓棟北側(cè)小張莊村委會(huì)院內(nèi)的工程緊鄰居民樓樓基，挖掘作業(yè)離樓體僅兩米，這樣的近距離施工無(wú)疑加大了安全隱患。另外2023年12月和2024年1月，因施工過(guò)于靠近居民樓，已經(jīng)引發(fā)了兩次嚴(yán)重的電路問(wèn)題，導(dǎo)致居民家中的電器損壞。

當(dāng)?shù)鼐用穸啻瓮ㄟ^(guò)不同渠道投訴施工安全問(wèn)題，他們認(rèn)為，在居民樓附近進(jìn)行如此大規(guī)模且存在安全隱患的地鐵施工是極其不當(dāng)?shù)摹?span style="font-size: 12pt; text-indent: 2em;">但遺憾的是，他們的反饋并未得到有效解決�，F(xiàn)在燃?xì)夤艿佬孤┮�發(fā)劇烈爆炸，當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)為，這很可能與地鐵施工有關(guān)。當(dāng)然，還有一種可能是燃?xì)庵鞴艿栏�蝕斷裂。參考?xì)v史信息，2021年6月13日凌晨6時(shí)42分，湖北省十堰市張灣區(qū)艷湖社區(qū)的集貿(mào)市場(chǎng)發(fā)生重大燃?xì)獗�炸�?/span>事故造成26人遇難，138人受傷，其中重傷37人，直接經(jīng)濟(jì)損失約5400萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查，事故原因?yàn)樘烊粴庵袎轰摴芫o鄰小區(qū)排水口，受河道內(nèi)長(zhǎng)期潮濕環(huán)境影響，且管道彎頭外防腐未按防腐蝕規(guī)范施工，導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕。加之管道燃?xì)馄髽I(yè)未及時(shí)巡檢維護(hù)、發(fā)現(xiàn)事故隱患，導(dǎo)致管道部分穿孔破裂，天然氣泄漏至樓房底部密閉空間聚集，遇到餐飲商戶排油煙管道排出的火星發(fā)生爆炸。涉事故管道為向芙蓉小區(qū)供氣的中壓支管，采用 D57×4 無(wú)縫鋼管，設(shè)計(jì)壓力 0.4MPa，工作壓力 0.25MPa。根據(jù)模擬分析與計(jì)算結(jié)果，涉事故建筑物底部河道內(nèi)參與爆炸的天然氣體積約 600 立方米，爆炸當(dāng)量 225公斤 TNT。爆炸造成涉事故建筑物 19 間商鋪嚴(yán)重?fù)p壞，一層地面樓板除東南角四桍局部殘存外，其余垮塌掉落下方河道；一層建筑隔墻四分之三倒塌，破壞程度西側(cè)重于東側(cè)；二層地面樓板除東側(cè)六桍殘存外，其余樓板垮塌掉落下方河道，二層建筑隔墻三分之二倒塌；建筑西端有兩桍屋頂被炸穿；建筑四周墻體、門(mén)窗絕大部分向外倒塌或拋出。建筑周邊建筑門(mén)窗破壞嚴(yán)重，波及周邊商鋪和 33 棟 1678 戶居民住宅。這就是上一次燃?xì)庵袎汗艿榔屏言斐傻氖鹿时�炸及傷亡情況，教訓(xùn)深刻。

但是考慮到地鐵施工占用范圍與地下燃?xì)庵鞴艿廊绱速N近乃至重疊，這次燕郊燃?xì)夤艿佬孤┍�炸事故中，地鐵施工導(dǎo)致的因素顯然更加強(qiáng)烈。綜合多方信息，目前來(lái)看，事故原因可能是地鐵工程施工不當(dāng)，違反有關(guān)安全管理規(guī)定，破壞了燃?xì)夤艿浪�致，屬于一起重大�?zé)任事故。當(dāng)然最終結(jié)果需要調(diào)查認(rèn)定。軌道交通建設(shè)促進(jìn)現(xiàn)代城市發(fā)展，通往北京的地鐵也是燕郊居民渴盼多年的重大交通工程。但是若因?yàn)槭┕げ划?dāng)，導(dǎo)致地下燃?xì)庑孤�，引發(fā)爆炸傷亡事故，教訓(xùn)就非常深刻了。