2019-07-17
海底管道路由檢測技術(shù)是常用的管道定期檢測技術(shù)手段之一，主要是通過多波束測深，獲取海底地形數(shù)據(jù)；利用淺地層剖面儀確定管道的平面位置和埋設深度；采用單波束地形測量與淺地層剖面儀同步進行，獲得管道的埋深及高..
基于路由檢測結(jié)果的海底管道風險評估方法研究
基于GIS的天然氣管道泄漏后果定量分析
2019-07-16
隨著天然氣管道大規(guī)模建設，天然氣管道發(fā)生失效事故所帶來的后果問題也得到廣泛關注。泄漏的天然氣濃度過高容易導致人員窒息，泄漏天然氣接觸到明火之后很容易發(fā)生爆炸、燃燒，使得事故影響范圍進一步擴大，造成巨大..
半定量風險評價法在原油管道的應用實踐及差異性分析
2019-01-16
風險評價是管道完整性管理的核心環(huán)節(jié)。陜西延長石油（集團）管道運輸公司運用半定量風險評價理論，結(jié)合自身管道特點，優(yōu)化肯特法指標體系，建立了一套適用于延長石油管道的風險評價指標體系，并實際應用于吳起―延煉..
淺談管道外部風險管控措施
2019-01-15
重慶氣礦大竹采輸氣作業(yè)區(qū)管理著各類管線共計674.8 km，管道途經(jīng)四川省、重慶市的7個縣區(qū)。近年來部分管線被城區(qū)、城鎮(zhèn)、經(jīng)開區(qū)所包圍。目前共有高后果區(qū)132段，總計長度240.9 km；較高風險段234段，總計長度105.8 ..
論“非設計載荷”的識別與評價 在管道保護中的重要性
2019-01-14
近年來國內(nèi)發(fā)生了數(shù)起油氣管道在環(huán)焊縫附近破損的嚴重事故。從管道強度的視角討論事故原因，并引出管道“非設計載荷”的概念，提出識別管道載荷與識別管道缺陷在管道保護中是兩個同樣重要的方面。討論了基于各種檢測..
油氣管道風險評價與管控體系研究
2019-01-08
采用Bow-tie 分析法將油氣管道風險管控體系劃分為7大失效原因，及導致管道意外泄漏和泄漏后可能產(chǎn)生的4種不利影響。相比故障樹和事件樹的分析結(jié)果頗具優(yōu)勢�；诜治鼋Y(jié)果建立了定量評價模型，量化管道風險，并可實現(xiàn)..
基于風險矩陣法的天然氣管道風險評價
2018-08-13
為了實現(xiàn)對危害因素的全面識別、科學評價及量化控制，采用常用的風險評價方法——風險矩陣法對天然氣管道風險進行評價。通過構(gòu)建風險矩陣函數(shù)
油氣管道改線風險評估方法研究
2018-08-13
針對擬改線管段，介紹了基于半定量風險評估原理的油氣管道改線風險評估方法，并針對某成品油管道的改線案例進行風險評估計算，得到其風險評估結(jié)果，為管道業(yè)主改線決策提供參考。
輸油管道泄漏爆燃事故后果模擬研究
2018-07-21
近年來，我國輸油管道泄漏爆炸事故時有發(fā)生，如2014年大連“6.30”輸油管道泄漏爆燃事故等，引起了全社會的高度關注。本文對油品輸送過程中可能產(chǎn)生的泄漏爆燃后果進行研究，通過災害分析事故模型及數(shù)值模型的建立，..
在役管道異常焊縫風險管控
2018-07-08
由于建設時期技術(shù)水平限制和焊接施工質(zhì)量控制不當?shù)葐栴}，管道焊縫一直是管道最薄弱的部位，加之受土體移動等附加載荷的影響，焊縫開裂事故時有發(fā)生。2011年以來，中國石油共發(fā)生8起新建管道焊縫開裂事故，調(diào)查結(jié)果..
甘公網(wǎng)安備 62010202003034號 
